Kulisy transportu olbrzymich ładunków w brazylijskim lesie deszczowym. Elektrownia wodna Sao Manuel czeka na nowe transformatory. Ich dostawa to wymagająca operacja. Każdy waży 200 ton, a trasa jest pełna przeszkód. W dodatku liczy aż 4 tys. kilometrów.
Tym razem zadanie stanowi przewiezienie ogromnej stalowej ramy na terenie kopalni odkrywkowej. Dodatkowo pracę utrudniają ciasne zakręty, strome zjazdy oraz linie wysokiego napięcia.
Gigantyczne metalowe konstrukcje, w których produkuje się części do samolotów, muszą przemierzyć 100 kilometrów. Razem ważą 300 ton, więc jest to dla ekspertów prawdziwe wyzwanie.
Kulisy transportu olbrzymich ładunków w brazylijskim lesie deszczowym. Elektrownia wodna Sao Manuel czeka na nowe transformatory. Ich dostawa to wymagająca operacja. Każdy waży 200 ton, a trasa jest pełna przeszkód. W dodatku liczy aż 4 tys. kilometrów.
Przewóz ciężkich ładunków wiąże się z koniecznością pokonania wielu przeszkód. Zadanie utrudniają strome podjazdy, ciasne zakręty, domy wybudowane tuż przy szosie, podmokłe drogi czy wąskie mosty.
Przed restauracją w Berlinie ma stanąć dwumasztowy żaglowiec, który cumuje w litewskim porcie. Najpierw trafia do Szczecina. Potem, umieszczony na barce, ruszy szlakiem śródlądowym.
Ogromne samojezdne żurawie podnoszą w Bawarii całe mosty bez zatrzymywania ruchu drogowego. W Nadrenii Północnej- Westfalii ciężki pojazd transportowy przejeżdża przez tereny wiejskie.
Kulisy przewozu ponadwymiarowych i ciężkich ładunków. Każda trasa przypomina tor przeszkód, na którym nie brakuje niespodzianek. Przewiezienie statku lądem, dostarczenie urządzeń do hydroelektrowni w brazylijskich lasach deszczowych czy przeciskanie się wąskimi uliczkami Bonn wymagają najwyższej precyzji i nerwów ze stali.